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特斯拉拟进入中国市场 商标被註册

艾伦·马斯克

特斯拉成為今年CES的座上客
“特斯拉一辆,雷军给俞永福的年终奖!”又到盘点年终奖时,这样一则消息再次勾起大家对艾伦·马斯克(Elon Musk)的纯电动汽车Telsa的好奇。事实上,除了送给UC优视董事长俞永福一辆,小米董事长雷军自己也有两辆特斯拉汽车,儘管只是用来摆在北京小米公司楼下。由於上牌、充电等各种条件,特斯拉汽车暂时无法在国内上路。那麼,这会儿特斯拉正在谋划什麼?
拟在中国建免费充电站
近日,特斯拉副总裁戴木德·奥康尼尔(Diarmuid O’Connell)接受媒体採访时表示,该公司最近已经开始採取一些措施,希望在中国建设免费充电网路,以便扩大特斯拉车的销量。在美国和欧洲,特斯拉已经开建充电网路,首款特斯拉汽车Model S车主可免费充电,来往于美国东西海岸之间。
若特斯拉在中国的充电网路能实现,将成為该公司进军全球市场的一大成就。中国政府正在努力推广新能源汽车,以此解决空气污染问题。但由於很难建设充电基础设施,因此并未取得太大进展。
奥康尼尔表示,要在中国驾驶特斯拉汽车,未必非要使用该公司的超级充电网路。用户仍然可以在自己家中充电,也可以利用公共基础设施。目前,特斯拉在北京设立了一个展厅和一个销售服务点,随后将拓展上海市场。
电池过热和商标被註册
儘管特斯拉和马斯克一起,成為中国移动网际网路巨头研究、模倣甚至是崇拜的对象,但特斯拉纯电动汽车要想全球攻城略地,还有很多难题。首先,电池的安全性。上週三,美国高速公路安全管理局(NHTSA)在其网站上称,因担心特斯拉电池充电器、电线或墻面电源可能过热,特斯拉将召回29222辆Model S汽车。
另外,在中国市场特斯拉遇到苹果iPad商标同样的问题——特斯拉商标已被其他厂商註册。据悉,商标持有人希望获得3000万美元,这相当於特斯拉一季度盈利额的两倍。不过,马斯克本人并不认為这是个问题,双方有可能达成协定,特斯拉要麼支付部分商标转让费用,要麼重新命名。
儘管奥康尼尔认為特斯拉不是与电动汽车製造商竞争,但在中国市场还是会受到比亚迪等的阻击。
连结:艾伦·马斯克是谁?
他是全球最大的电子支付平臺PayPal创始人,是纯电动汽车製造商Telsa的创始人和总裁,也是全球首位成功发射火箭(Space X公司)的私人老闆,他的真空管道车Hyperloop计划让世界疯狂,他在10年苦斗近乎破產边缘製造出了一款出色跑车,彻底把同行甩在身后,他或许是下一个改变世界的人。
来源:广州日报   |   编辑:付希娟

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